多孔燒結磚機的工藝流程、技術參數(shù)、及磚成品的應用

　　燒結多孔磚機是銘澤機械生產的新型省電壓力大的制磚設備，采用半干壓縮成型技術。經過近十年的使用和創(chuàng)新，磚機的質量達到了國家標準。燒結多孔磚可以由頁巖、三種煤矸石、劣質土和河泥制成。其優(yōu)點是性能安全可靠，產量高，能耗低，操作維護方便。

　　在以多孔燒結機為主導的整磚生產線上，采用了自干隧道窯烘烤技術，減少了堆垛和烘干工序。明澤機械燒結機的成型水分是傳統(tǒng)磚機的60%，成型功耗僅為《燒結磚瓦工廠節(jié)能設計規(guī)范》的30%。成型后，磚坯可以直接堆放在自干隧道窯中烘烤。工藝流程采用輸送機輸送物料，跟蹤運行。青窯車采用軌道，汽車輪渡轉彎，頂車入窯，燒磚車采用頂車卸料上窯。整個過程自動化程度高，員工工作環(huán)境舒適，工人數(shù)量相對減少。

　　采用半干法壓制成型技術。經用戶近十年的使用和創(chuàng)新完善，磚機品質達到國家標準。可壓制頁巖、三類煤矸石、劣質土、河泥為原料的燒結多孔磚。其性能安全、可靠、產量高、能耗低、操作和維修方便的優(yōu)點。

　　在以多孔燒結壓磚機為主導生產制磚的整條生產線，采用自烘干式隧道焙燒窯技術，減少了運轉碼坯，晾坯的過程，銘澤機械燒結壓磚機制作磚坯成型水分是傳統(tǒng)擠磚機成型水分的60%，成型耗電僅達到《燒結磚瓦工廠節(jié)能設計規(guī)范》的30%；磚坯成型后直接碼坯進入自烘干式隧道窯即可焙燒。工藝流程都采用輸送機輸料和軌道運行，生坯窯車采用軌道、擺渡車轉向、頂車進窯、焙燒后的磚車采用頂車出窯卸車、上車、整個流程自動化程度相當高，員工工作環(huán)境舒適，用工人數(shù)量相對減少。

　　經多孔燒結磚機壓制磚可以應用于多種場合使用，但對其規(guī)格尺寸需根據(jù)具體的施工場合來選擇，并且除了它的長度變化外，它的厚度也是不同的，因此可見燒結磚機設備是使用廣泛的。那么經燒結磚機壓制出不同型號的多孔燒結磚具體都應用在哪里了呢？

　在磚的厚度上，因燒結磚機制成燒結磚的強度要比普通磚高很多，所以在鋪裝的時候可以考慮用40mm的鋪人行步道，50mm的鋪車行道及消防通道，60mm的鋪重型車道。這主要根據(jù)它的強度以及抗壓能力來分別使用。

需要注意的是因燒結磚是在燒結磚機壓制出來后又在1100℃至1200℃高溫的環(huán)境下燒結而成，所以都存在自然地尺寸誤差±2mm。所以在鋪裝過程中磚與磚之間應留2mm左右的縫隙，這樣鋪裝的效果要更理想。

　　關于燒結磚厚度的選擇一定要根據(jù)實際情況來選擇，如果在對強度要求比較高的地方卻選擇了厚度較小的，那么勢必會造成使用壽命的縮短，增加使用成本。選擇合適后的的燒結磚，也將可以發(fā)揮它厚度方面的優(yōu)勢，更加適用。